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		<title>Comments on: SCELTA GOMME, SOLITO DILEMMA! QUALE SCEGLIERESTE?</title>
		<link>http://www.motoritalia.it/comment/rss/type_blog/item_2/</link>
		<description>Ultimi commenti su Motoritalia.</description>
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			<title>Di: Pit4</title>
			<link>http://www.motoritalia.it/comment/view/id_11/</link>
			<description><![CDATA[<font color=#ff6600>Ciao, io per un uso stradale/sportivo dopo aver provato tante marche e modelli blasonati come ad esempio le pirelli diablo mi sono diretto sulle metzler rennsport che giudico qualit&#224; prezzo le migliori e mi ci trovo benissimo come ingresso in curva, in uscita e paradossalmente anche sul bagnato. In alternativa comprerei le racetec k3 ma le rennsport le trovo ancora ad un prezzo molto vantaggioso.<img src="http://motoritalia.it/file/smile/emo/thumbup1.gif" alt="" /></FONT>]]></description>
			<guid>http://www.motoritalia.it/comment/view/id_11/</guid>
			<pubDate>Fri, 26 Sep 2008 08:45:40 +0000</pubDate>
			<dc:creator>Pit4</dc:creator>
		</item>
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			<title>Di: BIGANDREA</title>
			<link>http://www.motoritalia.it/comment/view/id_10/</link>
			<description><![CDATA[NO, ASSOLUTAMENTE....HO SOLO UNA GUIDA DICIAMO UN PO SPINTA MA NULLA DI PI&#249;!<img src="http://motoritalia.it/file/smile/wink.gif" alt="" /><BR><BR>COME VEDI HO FATTO BENE A PORTI IL QUESITO...IO ERO CONVINTO DELL'ASSOLUTO CONTRARIO E NON SOLO IO....SAPEVO CHE IN PISTA LA PRESSIONE ANDAVA AUMENTATA ADIRITTURA ANCHE A 2.8/2.9 POST.-2.6/2.7 ANT.&nbsp;<BR>GRAZIE PER LA DELUCIDAZIONE<img src="http://motoritalia.it/file/smile/wink.gif" alt="" />LAMPS]]></description>
			<guid>http://www.motoritalia.it/comment/view/id_10/</guid>
			<pubDate>Wed, 24 Sep 2008 18:07:34 +0000</pubDate>
			<dc:creator>BIGANDREA</dc:creator>
		</item>
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			<title>Di: BIGANDREA</title>
			<link>http://www.motoritalia.it/comment/view/id_9/</link>
			<description><![CDATA[<div class="quote">Quote:<div class="quote_body"><div class="p_top_4">[PHPFOX_PHRASE]core.originally_posted_by[/PHPFOX_PHRASE]: "OVER40</div> <br /><DIV title=comment-text title="FONT-SIZE: 8pt; padding-replaced: 10px"><br /><P>A<BR>meno che tu non sia come Valentino, e parlo con il dovuto rispetto, il<BR>peso non ha influenza particolare, lo ha a seconda dell'utilizzo che ne<BR>fai, esempio, su strada un 2.5 A/P su pista 2-2.1A e 1.9 P.</P><br /><P>Su strada poi se consideri un eventuale passeggero aggiungerei anche un 0.1 0.2 .</P><br /><P>Gli<BR>M3 li ho provati e ho provato anche lo Raceteck K3, sono l'evoluzione<BR>stradale derivati dalla pista, rispetto all'M3 sono semislick, molto<BR>performanti, li ho passati al 2&#176; posto per un motivo, in uscita curva<BR>quando spalancavo il posteriore si intraversava, il Pirelli no.</P><br /><P>Altra<BR>particolarit&#224;, in ingresso curva spettacolo come i Pirelli, il difetto<BR>che dopo 3000km circa diventavano imprecisi e duri da inserire in<BR>traiettoria, ma se ne tieni conto non ti spaventi. <BR></P></DIV></div></div>]]></description>
			<guid>http://www.motoritalia.it/comment/view/id_9/</guid>
			<pubDate>Wed, 24 Sep 2008 18:00:20 +0000</pubDate>
			<dc:creator>BIGANDREA</dc:creator>
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			<title>Di: OVER40</title>
			<link>http://www.motoritalia.it/comment/view/id_8/</link>
			<description><![CDATA[<div title="font-size: 8pt; padding-replaced: 10px;" title="comment-text"><p>A<br />meno che tu non sia come Valentino, e parlo con il dovuto rispetto, il<br />peso non ha influenza particolare, lo ha a seconda dell'utilizzo che ne<br />fai, esempio, su strada un 2.5 A/P su pista 2-2.1A e 1.9 P.</p><p>Su strada poi se consideri un eventuale passeggero aggiungerei anche un 0.1 0.2 .</p><p>Gli<br />M3 li ho provati e ho provato anche lo Raceteck K3, sono l'evoluzione<br />stradale derivati dalla pista, rispetto all'M3 sono semislick, molto<br />performanti, li ho passati al 2&#176; posto per un motivo, in uscita curva<br />quando spalancavo il posteriore si intraversava, il Pirelli no.</p><p>Altra<br />particolarit&#224;, in ingresso curva spettacolo come i Pirelli, il difetto<br />che dopo 3000km circa diventavano imprecisi e duri da inserire in<br />traiettoria, ma se ne tieni conto non ti spaventi. <br></p></div>]]></description>
			<guid>http://www.motoritalia.it/comment/view/id_8/</guid>
			<pubDate>Wed, 24 Sep 2008 15:36:59 +0000</pubDate>
			<dc:creator>OVER40</dc:creator>
		</item>
		<item>
			<title>Di: BIGANDREA</title>
			<link>http://www.motoritalia.it/comment/view/id_7/</link>
			<description><![CDATA[beh! meno male che le hai messe al 2&#176; posto visto che ho comprato delle m3, molti le metterebbero al 1&#176; ma &#232; una questione sogettiva, d'altronde sono cugine<img src="http://motoritalia.it/file/smile/biggrin.gif" alt="" />.<BR>Visto che fai da consulente presso un gommista, per te che pressione dovrebbero avere ant/post considerando un peso di circa 90kg.?&nbsp;]]></description>
			<guid>http://www.motoritalia.it/comment/view/id_7/</guid>
			<pubDate>Tue, 23 Sep 2008 12:40:12 +0000</pubDate>
			<dc:creator>BIGANDREA</dc:creator>
		</item>
		<item>
			<title>Di: OVER40</title>
			<link>http://www.motoritalia.it/comment/view/id_6/</link>
			<description><![CDATA[<p>Vediamo un p&#242;, esprimo una mia opinione maturata in questi ultimi anni dopo aver accettato di fare da consulente per il gommista locale. </p><p>In questi ultimi anni le Case costruttrici si sono quasi evolute tutte, chi in una direzione chi in un altra, ma restando nella cerchia della mia preferita supersportiva per intenderci stilerei una classifica generale per soddisfazione d'uso.</p><p>In testa alla classifica metto Pirelli <img src="http://motoritalia.it/file/smile/biggrin.gif" alt="" /> seguita a ruota da Metzeler, Dunlop, Michelin,<img src="http://motoritalia.it/file/smile/smile.gif" alt="" /> ho anche provato le Avon<img src="http://motoritalia.it/file/smile/sad.gif" alt="" />...&nbsp;</p>]]></description>
			<guid>http://www.motoritalia.it/comment/view/id_6/</guid>
			<pubDate>Tue, 23 Sep 2008 06:50:59 +0000</pubDate>
			<dc:creator>OVER40</dc:creator>
		</item>
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